セド？グロ？どっちでもいいや（笑） 伊藤かずえ「姐さん」が新車時から乗り続け、 現在日産でフルレストアに入ってる初代シーマと同じ色のシーマです。 リアタイの記憶ではパールホワイトって少数だったと思います。クラウンと違い、日産 の高級車はダーク…

一世を風靡したアイツ。 とある団地の近辺に突然放置中のコイツがいました。 まさに「赤のファミリア」じゃーないの。 このファミリアの大人気をリアルタイムで見て来た世代です（つっても当時は小学生でしたけど）。 5代目ファミリアが出て、その後数年で「…

多分シリーズ最速だと思う。。。 後期モデルのショートです。 ただでさえレアなショートなのに後期モデルとかもう大概にしろ（笑） さらにボンネットにはエアスクープがありません。つまりガソリン（Ｖ６）。 後期のＶ６はそれまでの3.2リッターから3.5リッ…

「前期」来ました～！！ 幾度か410を取り上げましたが（ましたっけ？）ついに前期モデルの登場です。 前期は登場後デザインが不評ですぐに「手直し」されちまった可哀相なヤツ。 しかし逆を返せばもっともピニンファリーナのオリジナルに近いヤツ。 エンブレ…

現在もある模様・・・？ 2,014年に撮ったモノです。 フルオリジナルなハチロク3ドアでした。 しかもウチの好物な「赤・黒」。 昔はねー。パンダじゃなくて「赤・黒」がカタログのイメージカラーだったんです。 カローラFX（90系）の純正アルミがエロいです。…

どんだけ覚えてるのか？ いやね。デ・トマソじゃないシャレードをどんだけの人が知ってるのか？って事ですよ。 4代目に関しては「１．３リッター」となりシャレードの「定義」になってた 「リッターカー」ではなくなってしまいました。 スタイリングも2代目…

こちらのブログでは初登場になりますので紹介しておきます。 息子（今年20歳）が免許取って初めて購入したクルマです。 ・・とは言え、昨年11月末に免許取得＋クルマの購入未経験な息子なので、 「親バカ」させて頂きました。 コイツに至るまでに色々あった…

カロバン・・・・と思ったら。 5ナンバー（しかも２ケタ）そして「WAGON」のエンブレム。 ※2013年撮影。 なるほど。「ビジネスワゴン」だね。 80系登場後も売られた（100系カロゴンと似たパターン）後期顔です。 フェンダーミラーも良い味してます。 もう少…

スバリストも唸っちゃう(?)最上級モデル。 独創のＦＦセダン「スバル１０００」は当時のセダン激戦区にいて強力なライバルに 対抗するため排気量アップを伴うマイチェンを敢行（スバルff－１）。 さらに1年後に1267㏄まで排気量を拡大した「1300Ｇシリーズ」…

ロードスター迷走・・？ 当時1カットしか撮ってなかったのが残念です。 NBロードスターをベースに手作業でルーフを溶接してた「改」扱い車。 ネーミングが「マツダロードスタークーペ」と言うボディ形状が2種続くと言うワケわからなさ・・・・。 それともNB…

REじゃありません。 かつては、R360、キャロル、B360→ポーター等自社生産の軽があったマツダ。 しかしながら当時の「ロータリゼーション」と言うRE普及活動？に夢中になり過ぎて、 軽部門が放置プレーでした。 このままじゃアカンと旧態したキャロルの後継と…

ずっと売ってて欲しかった。 かつてお台場でやってたイベント（現在オリンピックの関係で出来ない・・）で、 乗車体験をやってたトヨタ。その中にFJクルーザーもいました。 見た目ファニーなんで「街乗りSUVなんでしょ？」と思われてた方が多かったのか？ そ…

最近すごくルポ欲しい・・・。 最近、ウチの周りで格安の中古車屋さんが色々ありまして、見るとプジョー２０７とか アルファ１４７とかゴルフⅤとかボルボC30とか・・・。程度の悪そうな二世代前の欧 州車がゴロゴロしています。昔ならこんなのは「恐ろしくて…

個人的にセド・グロ好きですが・・・。 コイツは大アリですね。 当時のハイオーナーサルーンは、大体そうでしたが、 ５ナンバー枠内で、立派に見せる「演出」がタマランです。 ショルダーからドア部にかけてのエッジの効いた「段差」とかね。 スーパーカスタ…

２．４リッター＋専用足回り。 スポーティな７代目アコードのそれまでの２４ＴＳの進化したグレードが 「タイプＳ」です。もともと２４ＴＳはユーロＲと共通の足回りを持っていて、言わば ２．４＋ＡＴのユーロＲみたいなモノでした。 そのキャラクターをさ…

白いタテグロ 旧車の山（？？）の中にいた「タテグロ」です。 この型って「黒塗り」の印象が個人的にすごく強いのですが、 コイツは純正の「ホワイト」でした。 素敵だなー。 この当時に「白いクラウン」みたくホワイトを選ぶセンスがタマランです。

あの「コンテナの上のヤツ」 10年以上？前からずーーーーっとコンテナの上にいるブルＵワゴン（バンではない）です。 後ろにこれまたいすゞユニキャブ笑。。 さっきから変な位置にミラーが付いてますね。 この位置なら、よほどの事でも無いと撤去されなさそ…

唯一無二なREのワゴン。 サバンナってワイルドでカッコ良いクーペのイメージが強過ぎますが（？） セダンもちゃんとあり、さらにコイツみたいなワゴンもあったのです。 しかもロータリー積んで「スポーツワゴン」と名乗ってました。 初代レガシィが出て来る…

RRの軽クーペって贅沢なパッケージかも。 後ろのリーザと比べても「低ーーい」のがお判りいただけると思います。 満身創痍になっちまったセルボ君ですが、カッコ良かった頃の面影が 残っていました。 2代目以降は「FF」になり、 しかも3代目以降はクーペと言…

やっと見れた「初代モデル」。 ウチが初代パルサーを見たのは幼稚園（１９７９年頃）の時。 特に「何も響かないクルマ」でした（笑）前任のチェリーが個性的なエクステリアだっ たのに、至ってコンサバなルックスで、しかもファストバックスタイルのセダン（…

「非GT」も良いもんです。 １１年前に撮った物です。 正直、自分でも覚えてません（笑）。。 どこだっけな？ ２０００GTの「ロングノーズ」から入ってるんで、逆にショートノーズが 新鮮に見えますわ。 テールです。 コッチも「丸テール」ばっかし見てたんで…

高級感を増し増しした後期モデル 「太陽にほえろ」ではスタント要員になってた「安全コロナ」。 安全・・・と言ってるのに、銃撃されたり、ひっくり返ったり、 殿下もろとも落ちて爆破されたり・・・。 そんなウチの家でも乗ってた安全コロナの後期です。 高…

大好きな「日本復刻版」 コイツが一年限定（実際には、もう少し短かった。）で日本で復活したのは本当に嬉しかったです。 残念ながら買えてませんですが・・・。 フロントマスクはリファインされてましたが、テールには、昔日本で売ってた「７０バン」や「７…

二代目も好きなんですー。 これと言って「突出した何か」があるワケじゃないのですが、なぜか気になる２代目 のプレセア。 現役当時はさほど意識してなかったですが、これだけ「スーパーハイト軽」やSUVばっか溢れると逆に新鮮に見えて来ました。 初代の完全…

希少。ガーネットマルーン。 日産がカリーナEDに対抗（？）して出した4ドアHT専用車がプレセアです。 EDほど「エキサイティングドレッシー」してないですが、端正でスッキリしたデザイン だと思います。 当時「スタンザの後継」と言われサニー店で売ってまし…

後期モデルへの橋渡し的な追加モデル。 史上初のV６エンジン搭載で登場したZ31フェアレディZに追加された直６モデルが、 ２００ZRシリーズです。 ８５年フルチェンジされたR31スカイラインから搭載された、L型に変わる新型直６の RB２０DETを搭載。 そう。グ…

ダンディな２０００ＧＴ。 ウチが幼少時に「家のクルマ」だった安全コロナ。 我が家のは「ＧＬ」でしたが、コイツ」は2リッターツインカムの「ＧＴ」。 なかなかＧＴまで手を出す方は当時でも、そうそういなかったと思います。 見た目もさほど他グレードと変…

そもそも見た事ある？？ 4代目のインテグラは、クーペの人気低迷の影響でグレードを大幅に絞られ、 typeRか「じゃない方」かと言う「2択」にされてしまいました。 そんな「じゃない方」のiSは、後期になりテコ入れされて「タイプS」に進化しました。 そんな…

まさかの両方GT-TR。 1月中盤からカメラを新調しました。 これまでの機種が１０年以上使って来て大活躍でしたが、そろそろ世代交代でも良いかなと。 で、アメブロさんの方から導入してますが、「コチラ」もただの総集編ブログじゃあり ません。積極的に新し…

バブリーな１．８リッターV6. バブル期。ユーノスからリリースされた小型クーペ。 ポジション的には「エチュード」の後継だったのかな？ 「楕円」がモチーフになってるっぽいデザインは現在見ても良いデザインです。 しかしコイツの最大のポイントは「当時」…