ホンダ アコードツアラー
今は亡きお台場のイベントから。
２００８年に開催された「東京モーターウィ∸ク２００８」より。
隔年で開催される東京モーターショーですが
「やらない年もなんかやろう」的にお台場で新車の展示会的なイベントが開催されました。
→後に「東京モーターフェス」に大幅進化する。
で、当時新登場の「アコードツアラー」がありました。
欧州で先行発売され、「このワゴンええなァ。日本でも売らんかな？」と思ってました。
歴代アコードワゴンは「出せば売れる」モデルだったので、コイツも売れるだろうなと
期待しておりました。
が、
え？何？この狭さは・・・・・。
荷室から車内へ、モノが取り出せれないくらい天井低い・・・・。
ホンダさん。室内のパッケージング巧いはずなのに、これは・・・・。
と思ったモノです。
これがいけなかったのか（？？？）時代がもはやステーションワゴンの時代で無くなってたのか？
あまり売れなかったと記憶しております。
残念。
アルファロメオ アルファスパイダー（二代目）
最初は、好きくなかった。
GTVもそうでしたが、なんかフロントマスクの「小さい丸目」がなんか「オーム」みたいだなーと子供の頃に思ってました。
サイドの斜めに入るキャラクターラインもなんか気持ち悪いと思ってました。
しかし、いつの間に強烈な個性がクセになっていました（笑）。。
特にスパイダーは大好きな一台です。
オーナーには怖くてなれません（笑）。。。
日産サファリ（Ｙ６０後期）エクストラワゴン グランロード
欲しいなァ。
年式の割りにすげー綺麗なサファリです。
（オフロード愛好家が見たら「軟弱なヤツ」と思うかな？）
ロールーフのグランロードって珍しい？
ヒッチメンバーが付いてる辺り、
オーナーさんはカネ持ってそうだなー（笑）。。
「グランロード」と言えば、この「ブリフェンがあるのに、まだオバフェンで盛る」
と言う「お腹一杯な演出」がタマリマセンでした（？？？）。。
ホンダ インテグラ（４代目）iSとタイプS
「・・じゃない方」の進化！
４代目インテって最初っからタイプRがラインナップされていたので、
なんつーかタイプRの「ありがたみ」みたいのが無かったですよね。
スイフトとか絶対にノーマルから売り出して「素の評価」が定着してから「スポーツ」が出てくるワケですよ。
なので、某サイトでRじゃない方が「Si」とか言われちまうワケですよ。
SiじゃなくてiSな。
で、解かりづらかったんで（？）テコ入れされたのがタイプＳ。
エンジン出力はそのままですが（これも誤解される。isから１６０ｐｓです。）
足回りやボディの補強等、結構手を入れて「タイプS」に相応しいモノとなってました。
同スペックのエンジン積んだステップワゴン（二代目）に乗ってたので、ちょっと嬉しかったです。
ずっと軽くて空力もマシな車体に１６０ＰＳのｉ－ＶＴＥＣエンジンとＭＴ（も選べます）の組み合わせは、きっと楽しかっただろうな。と思います。
いすゞPAネロ 2台セット
現在でもヤナセで診てくれるのだろうか？？
・・・だとすると非常に有難いです。
ウチは、過去１１７クーペやピアッツァに乗ってましたが、
本当に本当に本ッッッッッッッッ当にィ～～～～
いすゞさんのサービスの対応はゲロ以下。
１１７に乗ってた頃に不調で持ってくと
こんな旧いのを～？と露骨に嫌な顔されました。
他にも色々あり、また色々な同意見を聞きました。
きっと普段トラックしか売ってない企業は、法人がメインで、個人なんかカスとしか思ってなかったのでしょう。
※２０数年前のハナシです。現在は知らんし興味も無い。
はい。テンロクターボ＋フルタイム４駆の「irmsher１６０ R」です。
北米のＧｅｏストームにも無かった組み合わせ。
しかし殆ど見た事ありませんでした。
もう一台は「１６０Ｘ」です。
ＮＡのグレード。
ジェミニのＺＺハンドリングｂｙロータスと同スペックのツインカムを積みます。
一度に、このクルマが２台見れるのは「くらがり渓谷」だけかと思ってました（爆）。
