スズキ カルタス（初代後期）ツインカムGT-i

ハード・タチ！！

現在じゃ、なかなかお目にかかれない初代カルタス。しかもGT‐iがいましたよ。

当時は、まだまだ珍しかった４バルブDOHCを１．３リッターのクルマにぶち込んで来
たのは衝撃でした。（他メーカーはOHC＋ターボが主流）

スイスポの元祖みたいなクルマですが、

海外じゃ初代カルタス時代から「スズキスイフト」なんですよねー。

→3代目ミラージュに「スイフト」ってグレードがあって名乗れなかった？？