トヨタ ソアラ（初代前期）２８００GTエクストラ

ド初期の最上級グレード！

１枚しか撮れてないのが残念ですが、フルノーマルの２８００GTエクストラが見れました。

やっぱ端正でカッコええなー。初代。

二代目も大好きですが・・・・。

日産ブルーバード オーズィー

豪州産。

Ｕ１２ブルのモデル末期に突如登場した「５ドアＨＢ」。。

オーストラリア製のモノを「輸入」したので「オーズィー」と言う“まんま”なネーミング。。

当時、「輸入日本車」って結構ありました。。

「アコード　クーペ・ワゴン」（ホンダ）

「セプター」シリーズ（トヨタ）

「エクリプス」（三菱）

後に日産もプリメーラ５ドアを輸入したりします。。

それに先駆けた「ブルの５ドア」。。

Ｄピラーの「傾斜」が緩いので見方によっちゃワゴンにも見えます。。

テールのデザインは、それまでのＵ１２と、「共通項」の無いオリジナルデザイン。。

現在でこそメジャーな「５ドアＨＢ」ですが、当時の日本では、マイナーな存在で、

ニッサンは、

「スタンザ　リゾート」

「オースター　ユーロハッチ」

等、スタイリッシュなモデルを登場させましたが、ことごとく「大コケ」してました。。

それを見越してか（？）この「オーズィー」もさほど多くは輸入されてないはずです。。

今回見れたのは「ラッキー」だったかも。。。。

9月２３日のスカイツリー

この記事は２０１０年９月２４日のモノです。

最近、ちょくちょくＴＶで取り上げられてますね。スカイツリー。

あと色々な方のブログに、その人なりの「定点」があって面白いです。


ウチの場合は、言問橋の「浅草側」から撮ってます。

最初に、その「存在」に気付いたのが、ここだったから（？）。。

「定点」で撮って、必ず「現場」まで行きます。

ほぼ真下から見上げた所。

この日は天気が悪く（後に大雨が降りました。）、上部は、曇って見えました。

展望台を作ってますねー。

トヨタ TRDコンフォートGT-Zスーパーチャージャー

タクシーの皮被ったドリ車？？

生で見れて嬉しかった１台。

かつてのシルエイティみたく、メーカー公認のカルトカー（？）です。

当時、ジャストサイズFRセダンって所で、日産クルーが「ドリ車」で

好まれた時期がありました。

で、じゃあウチも・・・・と出しちまったのが(？?)こやつです。

まあ、いくら何でもドリ車をメーカーが出すのはアレなんで、

「８０’ｓテイストのスポーツ風味セダン」として登場。

エアロ、ワタナベ８スポークアルミ、ウレタン製リアスポは、

メーカー標準装備！！

元々コンフォートって８０マークⅡがベースなんで、まあシャーシに

関しては「可もなく不可もなく」と言う８０‘ｓトヨタセダンにピッタリ

な内容でした（？？）

泣かせるエンブレム。

ＡＥ９２の流用？と思いましたが、アチラはデカールなので、わざわざ

作ったのですね。

確かに、これ無いと「タクシー」「教習車」です（？）。。

トヨタ カローラレビン（AE92後期）GT-APEX

歴代で最も売れたレビン。

何だかんだで歴代で最も売れたにも関わらず、「残す価値は無い」と判断さ

れてしまうのか（？）正直AE８６を見付けるよりも９２探す方が大変です。

ミニソアラと謳われた端正なスタイリングは奇跡のフルノーマルで健在。

後期からラインナップされたブラックのボディカラーが素敵です。

お願いだからAE８６のドナーは勘弁してくれ。

AW１１もですよ！！

新型ハチロク（BRZ）買いなさい。

三菱アスパイア

本当にアスパイア？

突然現れた（？）カープラザ店扱いのギャラン。

別に「エテルナ」って名前でも良かったのでは？？

ホンダさんとこの「インスパイア」みたいな名前だなーと思いました。

ってか一時期「アスパイア」で検索すると「布団バンバン叩くオバサン」が出て来ました（笑）

あの事件と関係あるの？

ホンダ アコードエアロデッキ

「ワンダー」テイストなアコード。

3代目アコードは面白かったです。

恐らく国内唯一の「リトラのセダン」

→ビガーは同類って事で。

大人気だった「ＵＳクーペ」

そして何といってもワゴンだかハッチバックだか良くワカラン

「エアロデッキ」が日本のラインナップでした。

北米では従来同様に3ドアハッチバックがありました。

日本では、あえてその流れをやめて「エアロデッキ」になりました。

「クイントインテグラ」とキャラが被りそうなので、エアロデッキで正解と思います。

インパクトが強過ぎて、セダンほど売れなかったエアロデッキ。

しかし、そのスタイリングはワンダーシビックのテイストを巧く取り入れた素敵なモノ

でした。