二代目ってカッコ良いわー。 なんつーか５０年代のアメ車・・でも無いなー。感が出てた初代から一変し、 カッコ良いセダンに生まれ変わった二代目クラウン。 ウチの親父も最初の愛車は「いきなりクラウン」でした。 しかもトヨグライドだったらしいらしい。 …

後期KP２台セット！ １０年前に交差点脇に放置してあったKPです。 →もちろん（？）現在は無いと思うよ。 コイツは恐らく「S」と思われます。 リアのホイールからして走り好きっぽいですが、ミラーはフェンダーミラーと言う・・ こっちは何だろう？ バンパー…

ナンバーでバレちまう・・・の巻！！ 先代「クジラ」の大不評から一転「超保守派路線」で来たMS80クラウン。 ２.6リッターエンジンの３ナンバーフラッグシップ「ロイヤルサルーン」も、ここから 登場。 この個体は、まさにそのロイヤルサルーンかと思いきや…

色々「伝説」を残したヤツ。 ９０年代頃に免許取った男子（走りに振ってる方）は、最初「アルトワークス」や「ミ ラTR-XX」で運転を覚え、そこから「マーチターボ」や「スターレットターボ」にス テップアップし、さらにレビン・トレノを経てシルビアやセリ…

真っ赤なツインカムターボ ・・とある駐車場に置かれた３代目カリーナセダン。 このルックスは、やはり・・・・。 日本初の「ツインカムターボ」GT-TRじゃないの！！ フロントのマスクは、最終モデル。 なぜか、FFセリカ、カリーナED登場後もカリーナセダン…

「２BOX上級生」二年生へ？ 「２ＢＯＸ上級生」と出て来た初代ＦＸからすると、 大分「洗練された」２代目ＦＸです。 なんつーか、初代は、カローラクーペが「ＡＥ８５・８６」の世代でして、 ＦＲのレビン・ＦＦハッチバックのＦＸと「棲み分け」がされてた…

前期の後期（？） 極上過ぎるトレノ３ドアでした。 しかも純正アルミ付き！！ これは、前後スポイラーやアルミがセットになった「スポーツパッケージ」？ ですねー。。

今日から随時記事を更新する事にしました。 「コチラの世界」でのトレンドとか、風習（？）がまだワカランですが、 やってりゃ何とかなるだろう（笑）。。 で、一発目は団塊世代を支えたファミリーカーの金字塔。カローラの初代です。 この画像も何度使い回…