ホンダN-one G Lパッケージ（チェリーシェルピンクメタリック）
女子向けカラー
・・・ですが、思いッきり「ドピンク」でない所が良いかも。
娘さんのクルマを父ちゃんが運転しても恥ずかしくないカンジ（？）
この色も当初「売れるかな？」と思いましたが、結構見かけますわ。
トヨタ セリカXX（初代）
まさかブランド復活するとは。
これからレストア？もしくは部品取り？なXXがいました。
北米じゃ初代から「SUPRA」だった「ダブルエックス」ですが、まさか現代になって
「SUPRA」が復活するとは思いませんでした。
申し訳ありませんが個人的には「８６」の方がずっとカッコ良く見えます。
そしてどうでも良いですが、このダブルエックス。
タウンエースのホイールじゃね？
日産グロリア（３３０前期）４ドアHT GL-E
初期は丸目なのよ。
３３０セド・グロの４ドアHTと言えば・・・・
この顔面があまりにも有名ですが。
たしかグロリアだけ（？）初期は４ドアHTがセダンみたいな丸目４灯だったのです。
しかし程なくして２ドアHTと同じ顔面の「Fシリーズ」が追加され、
次のマイチェンで「角目」？に統一されます。
テールはそんなに変わってないですね。
もしかして「ハミングテール」ですかね？
当時の日産車って割と採用してました。
現在のアウディやらレクサスが多用してる「流れるテール」ですね。
光ってるの見てみたい。
スズキスイフト スポーツ（初代）
ラリーから産まれた「スイスポ」
「カルタス」の輸出名だった「スイフト」。
そんなスイフトが日本でも発売。しかし見ると「Kei」のワイド版みたいで、正直
「大丈夫かな？」と思いました。
・・しかし、そんなスイフトが突然（？）WRCの「スーパー１６００クラス」に
参戦。「イグニス スーパー１６００」と名乗ったソイツは、やたらカッコ良く見
えたモンです。そして、そのジュニアWRCマシンの「市販版」として産まれたのが
初代の「スイフトスポーツ」でした。
日本仕様には設定の無かった「３ドアハッチバック」をベースにしてくる所からし
てかなりの「ガチなヤツ」ってのが解かると思います。
その後二代目のスイフトにも追加設定された「スポーツ」は超人気モデルとなり、
以後「スイスポ」は「タイプR」「STI」同様に走り好きな方に愛される「ブラン
ド」となって行ったのでした。
