日産シルビア（S110前期）ハッチバック
奇跡みたいなフルノーマル。
6年前くらいの「ニューイヤーミ―ティング」で見た１台です。
御覧の通り完璧なオリジナル外装。
恐らく殆どの個体が「シルエットもどき」にされて死んで行ったと思われる（？）中
で、奇跡だと思います。純正アルミロードホイール（日産ではそう呼ぶ)。が泣かせま
す。
スズキ アルト（二代目前期）特別仕様車「アルトキッズ」
「キッズ」・・つっても「子供向け」じゃあないよ。
これを最初見た時思ったのは
麻美スペシャルだ！！
・・しかし「何か違う」
これが「本物」の「麻美スペシャル 赤」です。
ホイール（アルミ→ホイールキャップ）
グリル（ブラック→同色）
サイドのデカール
・・結構違います。
リアゲートに貼られた「special edition」のステッカー。
で色々調べると・・・
これのようです。
免許取り立ての「男子」をターゲットにした「キッズ」と言う特別仕様。
ノーマル比で若干スポーティ色を上げてます。
なるほど。
しかしながら、二代目アルトは後々マイチェンし、ターボ・ツインカム・そしてツイン
カムターボの「ワークス」と次々にニューモデルを投入してくるのでした。
オペル マンタGT/E
現在も走る「ニュルのアイドル」
先日開催された「ニュルブルクリンク24時間」
そこに現在も参戦するオペルマンタがいます。
しかも、「参加する事に意義がある」的なモノでなくトヨタ８６なんかを抑えてクラス
優勝しちまうくらいの「ツワモノ」です。
スカイラインRSターボとかニッサン２４０RSとかが今だ現役・・・みたいなもんかな。
・・・で、このマンタGTEもずっと放置（？）されてる一台です。
ただ、恐らくすげーレアなんじゃないか？と思います。
他に見た事ないし。
顔もホイールもキレイなまま残ってます。
当時いすゞと提携してましたが、いすゞにはピアッツァがあったからか？
マンタと「兄弟」のクルマはありませんでした。
エンブレムをデカールにしてしまう辺り、当時のいすゞに似てるなー。
リアです。
恐らくメディアでも、このクルマのテールが写る事は無いのでは？
→別に興味がない（？）
なかなかスポーティではありました。
M2 1002
総生産１００台あったかどうかの「バブルの遺産」
そもそも「M２」ってのを覚えてる方がいるのかどうか（？？）。。
バブル期のマツダは、多チャンネル攻勢に加え、さらに「M２」と言う
子会社を設立し、オリジナルの車種の企画開発みたいのをやってました。
トヨタの「モデリスタ」みたいなもんかな？
そんな思い切りバブルな時代。
ロードスターをベースに作られたのが「１００１」と「１００２」。
違いは何だっけ？
１００２の方が豪華な内装（アイボリー本皮？）してたなー。
外装は同じだったな。
丸フォグの付いたバンパーと８スポークホイール。
ホンモノのエンブレムです。（雨の中撮ったので、画質悪くてすんません）
別に特徴の無いカッチリした書体が、むしろ合ってる（？）
ドアに「直付け」されたクラシカルミラー。
そして、その隣には・・・・。
コーションプレートです。
３００台限定でしたが、実際は１００台も売れてないようです(笑）。。
右の□にシリアルナンバーが入ります。
オーナーさん。
こんな希少なクルマに乗り続けてくれてありがとうございます。
