ポルシェ９１１S(９３０）
ウチは「ビッグバンパー」の世代。
７４年産まれなんで、産まれてから、中学生になるまで、ビッグバンパー
の９３０こそが「ポルシェ９１１」でした。
で、リアフェンダーが膨らんでて、デカイリアウイングが付いたのが「ター
ボ」と認識してましたが、「そうじゃない方」は、
９１１S、SC、SCS、カレラ・・とワケ解らんかったな(笑）。。
でも、一番上の画像見て下さい。
ヘッドランプが小さくて、ボディ同色の「フチ」が付いてるんです。
本来は、もっとパッチリした「目」で、メッキのフチなんですけど。
これは、昔フジミの「エンスージアストモデル」作った方なら解ると思い
ます。あれは、確かライト周りが「選択」になってました。
ただ、その理由を忘れてしまったです（Wikiにも出てない・・・）
年式やグレードの違いと言うよりは、「お国の事情」だったと思います。
ただ、どの国向けだったか？？
日本？ 西ドイツ(当時)本国？ 北米？？
色々考えずにナロー特有のスレンダーなフェンダー周りを味わいましょ。。
３月２８日（２０１０年ですが・・）のスカイツリー
※この記事は２０１０年３月３０日のモノです。
ついに３月２９日に３３８ｍに達し、東京タワーを抜いたスカイツリー。
これは、その前日の２８日に撮影したので、言わば日本一にリーチ！！
この時点で３２８ｍでした。
たった１日で１０ｍ伸びるんですね～。。
今後は、展望台とか造るので、どうなって行くか楽しみです。
日産アベニール（二代目）ブラスターとGTB-4
結構「攻めてた」と思うけど・・・。
90年代のステーションワゴンブーム。
圧倒的にレガシィが強くて、
他メーカーは、レガシィコンプレックス全開だったなー・・。
→アコードワゴンは、独自の路線を展開し、上手くやってたと思います。
レガシィの影響をモロに受け登場してきたアベニール。
「ワゴン専用設計」と謳ってた割りに「カーゴ」登場
うそつき！！
欧州風のスタイリングは、マイチェンで、レガシィみたくなりました
で、そこからの2代目。
パワーアップしたターボ４駆モデルは「GTB-4」と、どっかで聞いたようなグレード名になりました。
そして、クロスオーバーテイストの「ブラスター」登場。
レガシィの２番煎じ・・・。
すでに市場にプリメーラワゴン（カミノワゴン）が投入されていて、コイツが初代サ
リューの後継と思われてたのに、何で、似たキャラのワゴンをまた出した？
ごめんねー。どうしてもライトバン売りたかったのよォ。
なるほど。
でも、エキスパートもGTB－４も、ブラスターも悪くは無いと思います。
ブラスターに乗ってる方。今後こう言うモデルが登場するか判りません。
大事に乗って下さいね。。。
ダイハツフェロー（初代後期）
なぜかキミも高い所に乗せられる・・・。
背景の家を見れば判ると思いますが、このフェロー「割と高い所」に乗ってます。
ガレージか何かの屋根の上。
どうして田舎の人々は（田舎に限らんか。）高い所にクルマを載せたがる？？
そもそもどうやって載せてるんだ？？？？
解からない事だらけじゃ。
11月１日「oneの日」？発売～！！
※この記事は２０１２年１０月１５日のモノに加工してます。
１１月１日「oneの日」（笑）。
発売が決まり、もう予約が始まるN-ONEです。
さて、このクルマはスタンダードとプレミアムの２シリーズあり、
それぞれNAとターボ(ツアラー)があるのですが、最上級のプレミアムツアラーにする
と、かなーり高そうです。
フィットで行くと「ＲＳ」買えちゃうくらいなのでは？？
・・・ならウチは「ＲＳ」買いますねー。
もちろん⑥ＭＴですよ。
ウチは内装の上質さには、それほど拘らないので
個人的にはスタンダードの「ツアラー」が良いかな。
これを選んで、オプションで「遊ぶ」のが楽しいと思います。
